Óleo de lubrificação industrial giratório de Atomzier EAC

Descrição de produto

Óleo de lubrificação especial para Atomzier giratório

 

1. Introdução de produto

Os produtos da nossa empresa (produtos do militar-indústria-civil) foram promovidos pelos líderes do ministério de indústria e tecnologia da informação, departamentos, e departamentos.

São aditivos (agentes antiusura do reparo do metal) para o uso do óleo de lubrificação (graxa) no equipamento mecânico. Têm as seguintes funções:

1,1 reduza pares mecânicos da fricção e melhore a eficiência do equipamento mecânico.

1,2 prolonga não somente a época de manutenção da manutenção de equipamento mecânico em mais as épocas de 1, mas igualmente prolonga o ciclo da substituição do óleo de lubrificação (graxa) (épocas 1).

1,3 há uns casos de reparar o equipamento mecânico devido ao ruído de alta temperatura, anormal, e ao escapamento do óleo (onde há uma fricção) causado por dano da fricção.

1,4 adicione produtos sem parar a máquina para reduzir as perdas de produção causadas por paradas da máquina.

1,5 de poupança de energia (para resumir, a redução de poupança de energia <3-5>da taxa, da proteção ambiental e de emissão é o núcleo dos produtos da nossa empresa).

 

II. características do produto e desempenho

Adicionando a graxa lubrificante para reparar inteligentemente a superfície gasta sem parar para produzir um baixo coeficiente da fricção, uma dureza alta, e uma camada desgaste-resistente do cermet.

De poupança de energia (economia de poder, economia do combustível)-----estenda a vida útil do equipamento

Estenda a vida útil da lubrificação óleo-reduzem perdas do tempo ocioso da máquina

O fechamento dos pares da fricção reparo-resolve o escapamento do óleo

A recuperação precisão-reduz o ruído

 

III. óleo de lubrificação especial de “XIANDAO-BRANDED” para Atomzier giratório

- tecnologia do Auto-reparo do equipamento mecânico no mecanismo do reparo da operação (1)

O corpo convexo dado forma do “sawtooth” - e os corpos côncavos na superfície dos pares da fricção mais para moer o “K M” e para fazê-lo refinado inteiramente, segundo as indicações de figura 1.

O óleo de lubrificação especial refinado de " XIANDAO-BRANDED” fixa e penetra à superfície de fricção, e os contaminadores que permanecem nos poços de superfície são removidos pelo corpo de vidro do fosfato e enchidos com as partículas finamente à terra do agente do reparo, segundo as indicações de figura 2.

Mecanismo do reparo para o óleo de lubrificação especial (2) de “XIANDAO-BRANDED”

Uma temperatura instantânea imediata pode ser gerada entre as superfícies de fricção, alertando o óleo de lubrificação especial de “XIANDAO-BRANDED” para submeter-se a processos micro-aglomerando e micro-metalúrgicos sob a ação dos catalizadores e dos ativadores para formar uma camada cerâmica do reparo do metal, segundo as indicações de figura 3.

Quando a superfície de fricção é vestida severamente, a convexidade e a depressão de superfície são mais óbvias, e há mais possibilidades produzir uma mais alta temperatura instantânea durante o movimento, e a possibilidade da micro-aglomeração e da micro-metalurgia do óleo de lubrificação especial de “XIANDAO-BRANDED” é igualmente maior; enquanto as peças gastas são reparadas, não pode fornecer a energia da fricção exigida para formar a camada do reparo não faz

aumente a espessura da camada do reparo. Segundo as indicações de figura 4.

IV. As características principais do óleo de lubrificação especial de “XIANDAO-BRANDED”:

4.1. Baixo coeficiente da fricção

 

O desempenho antiusura do agente antiusura do reparo foi avaliado pelo verificador multifuncional da fricção e do desgaste de MM-10W da ciência de defesa nacional e do laboratório chave da tecnologia do Remanufacturing do equipamento. O óleo baixo era óleo de motor do tanque 50CC. A carga é 200N e o tempo é 120 minutos.

O coeficiente da fricção do óleo baixo é relativamente alto, aproximadamente 0,125, e após ter adicionado índices diferentes do agente antiusura do reparo ao óleo baixo, o coeficiente da fricção é reduzido significativamente.

Quando o índice é 10% pelo litro do óleo baixo, o coeficiente da fricção é o menor, aproximadamente 0,0487.

 

4.2. Dureza alta

Os resultados da análise do nanoindentation da mostra de superfície gasta que a dureza da matriz 45# de aço é 3,85 GPa, e a dureza da superfície gasta sob a lubrificação do óleo de lubrificação especial de “XIANDAO-BRANDED” alcança 5,97 GPa, e o valor da dureza é aumentado significativamente, indicando que “o diabo dourado” pode formar uma camada no desgaste do metal surgem a camada de superfície do reparo com dureza mais alta melhoram a resistência de desgaste das peças.

 

Resultados do módulo do dureza e o elástico de superfícies diferentes

 

Propriedades mecânicas	Condições do espécime e da lubrificação
	Aço da base 45	Agente antiusura do reparo
Dureza/GPa	3,85229	5,97583
Módulo elástico	238,89935	254,13483

 

4,3 boa resistência de desgaste

No teste da fricção e de desgaste da fim-cara, a imagem de SEM da morfologia de superfície gasta do óleo de motor do tanque sob a lubrificação do óleo de lubrificação especial de “XIANDAO-BRANDED”. Pode-se ver que há um grande número riscos profundos na superfície do desgaste sob a lubrificação baixa do óleo, e há um determinado fenômeno da adesão, e o desgaste é sério (figura a), quando a superfície do desgaste sob a lubrificação especial do óleo de lubrificação de “XIANDAO-BRANDED” for relativamente plana, com menos riscos e desgaste muito claro, que mostra que o óleo de lubrificação especial de " XIANDAO-BRANDED” tem boas propriedades antiusura (figura c).

Foto de SEM de morfologia de superfície gasta sob a lubrificação do óleo e dos aditivos do tanque

 

O óleo de lubrificação especial do V. “XIANDAO-BRANDED” toma “a redução de poupança de energia, da carga, e o aumento da eficiência para empresas” como a finalidade fundamental

O ※ melhora a eficiência do equipamento e estende a vida do equipamento.

O ※ estende o ciclo da manutenção de equipamento, melhora a confiança do equipamento e a estabilidade.

O ※ reduz a perda de falha e de parada programada de equipamento.

※ Igualmente reduz trabalha a intensidade do pessoal linha da frente.

O ※ reduz o consumo de energia (eletricidade, óleo, graxa), para reduzir emissões de poluente, para responder às chamadas da política nacional, para proteger o ambiente, proteção ambiental do verde do advogado, recursos das economias, para reduzir custos de operação do negócio, e rendimento do negócio do aumento.

 

VI. Referências em lubrificar a capacidade de XIANDAO Diamond Quality Material

---Desde que dentro pelo Instituto de Tecnologia de Rochester

6,1 artigos involvidos do cálculo da referência: Vista a perda do desgaste da taxa da perda/coeficiente médio da fricção

6,2 graxa baixa e aditivo de XIANDAO

 

6,3 óleo baixo e aditivo de XIANDAO

Óleo de Motorl usado como o lubrificante puro (MO)

 

(Óleo de motor alto super 10W-40 da milhagem de Mobil)

• XIANDAO Diamond Quality Material usou-se como os aditivos adicionados ao óleo de motor

(KM+MO)

Lubrificantes

Materiais

Bola: Aço de AISI 52100

(Diâmetro = 1,5 milímetros)

Disco: Aço de AISI 52100

(Ra = 0,02 µm; Diâmetro = 3,125 cm; Dureza = 21,7 HRC)

Contacte o modo de bola no plano

(Adicione XIANDAO Diamond Quality Material a um óleo de motor baixo; Faça a concentração para ser 0,23 WT %, que significa 2g/L)

 

6.3.1 conclusões

• Quando os testes tribológicos foram conduzidos sob uma velocidade constante de 0,004 m/s e a carga em 5 N, a fricção e para vestir a redução alcançada até 44,79% e 40,00% respectivamente, sob o mais interurbano. Das imagens óticas, das imagens do perfil 3D e das 2D imagens do perfil, as superfícies de aço lubrificadas com o óleo do motor mostraram umas trilhas mais profundas e mais largas do desgaste do que aquele lubrificado com o XIANDAO Diamond Quality Material em todas as distâncias deslizantes sob esta circunstância.

• Quando a distância deslizante foi ajustada como 57,6 m, a redução máxima da fricção era 60,33% com frequência de 2Hz, veste o volume e a redução de taxa do desgaste era até 40,00% quando a frequência é 1Hz. As trilhas do desgaste eram mais rasas e mais estreitas quando XIANDAO Diamond Quality Material foi usado como o aditivo comparado ao óleo de motor puro das imagens óticas, imagens do perfil 3D e 2D imagens do perfil.

• Das imagens de SEM, as superfícies de aço lubrificadas com o óleo do motor mostraram trilhas abrasivas óbvias do desgaste, ploughing, uns poços mais grandes e deformação plástica. Mas quando lubrificadas com o XIANDAO Diamond Quality Material, as superfícies de aço eram muito mais lisas com as trilhas abrasivas mais rasas do desgaste.

• Com análise do EDS das superfícies gastas testadas sob 1 hertz, as camadas do carbono nas superfícies gastas foram obtidas quando lubrificadas com o XIANDAO Diamond Quality Material como o aditivo e o óleo de motor puro. Mas havia uma camada mais forte do óxido apresentada nas superfícies gastas quando lubrificado com o XIANDAO-BRANDED Diamond Quality Material, e uma quantidade de alumínio mais alta e de silicone foi encontrada em uma partícula do desgaste.

 

6,4 lubrificantes e materiais

Lubrificantes

• Graxa usada como o lubrificante puro (LUBCON-L252)

• O hidróxilo do magnésio silicato-baseou o nanopowder usado como os aditivos adicionados à graxa

(Adicione 0,4% lubrificantes baixos silicato-baseados hidróxilo do nanopowder do magnésio para formar a mistura homogênea)

Materiais

Grupo um

(Contato do Cerâmico-aço)

Bola: Nitreto de silicone cerâmico

(Diâmetro = 3,969 milímetros)

Rolamento: Aço de AISI 52100

Grupo dois

(Contato do Aço-aço)

Bola: Aço de AISI 52100

(Diâmetro = 6,35 milímetros)

Rolamento: Aço de AISI 52100

 

6.4.1 conclusões

• Das imagens óticas da vista superior e das imagens de SEM do grupo um, a superfície que lubrificou por XIANDAO-BRANDED Diamond Quality Material enquanto o aditivo foi mostrado trilhas abrasivas muito rasas do desgaste, mas sem XIANDAO-BRANDED Diamond Quality Material, a superfície atravessou o desgaste e a deformação severos. Ao observar as imagens óticas e imagens de SEM do grupo dois, as superfícies gastas apenas lubrificadas com a graxa apresentada mais e trilhas abrasivas mais profundas do desgaste.

• Comparando os resultados da análise do nanoindentation, a dureza de superfície do carregamento aumentou ao adicionar o quilômetro na graxa baixa do lubrificante.

• Das imagens de SEM dos perfis para o grupo um, as quebras foram observadas quando o rolamento foi lubrificado apenas com a graxa pura, e sem a proteção do agente e dela do diamante de XIANDAO igualmente deu uma vida ativa mais curto que fosse 206 horas.

• Geralmente, a análise do EDS de superfícies de carregamento gastas mostrou que uns valores mais altos do si, do Ca, do C e do O estiveram detectados na superfície lubrificada com o agente do diamante de XIANDAO como o aditivo.